초급야매(초동)의 블로그

뒤편의 출력 커넥터가 유럽방식으로 모두 바뀌었고 내부 구성도 많히 달라진 모습니다.

테이프는 없고 MP3 CD 와 라디오만있는 모델이고 억스와 USB 인터페이스가 지원되는것 같습니다.

소리 경향은 반도체 제품으로서는 어디하나 흠잡을 곳이 없는 소리입니다.

지금까지의 순정 오디오들과는 한차원 다른 소리입니다만  직선적이고 날까로운 부분은 개선되어야할것같구요.

여기에 진공관 프리앰프를 장착하여 음질을 개선해주는 작업과정입니다.

위의 그림에서 처럼 프리아웃만 필요할 경우에는 이부품을 제거하지 말고 라인아웃 컨버터나 프리앰프의 입력신호선을 위나 아래 아무곳에나 연결해만 해주면 됩니다.

자출에서 진공관 소리가 나오게 하고 싶을 때는 제거하고 작업해야합니다.

이 부품은 점퍼선 역할을 하는 0 ohm 짜리 저항입니다.

저항을 제거하고 입력과 출력신호선을 연결한후에 오디오 그라운드 처리과정을 표시한그림입니다.

위의 사진은 출력커넥터부분 사진입니다.

신호선은 윗부분에서 개조하고 전원선들은 아래부분에서 개조를 하게 되는데 출력커넥터의선들이 삐죽삐죽 나와있어서 리드선이찍히면안되므로 아래와같이 리드선들을 짧게 짤라줍니다

그 다음은 전원회로에 리드선 4개를 연결합니다.

이렇게 하면 개조가 모두 끝납니다.

뒷부분 배선처리 하는 방법을 찍은사진입니다.

모두 조립한 다음 히어링테스트중에 찍은사진입니다.

부드럽고 편안하소리에 배음과 하모닉이 풍부하여 더이상 바랄것이 없는소리인것 같읍니다.

앰프와 스피커작업을 해도 아주 좋은소리가 날것같습니다.

프리아웃 레벨은 볼륨최대시 약 3V 이상이 나오고  볼륨 레벨 33 이하에서는 전혀일그러짐이 없읍니다.

33이상에서 약간의 일그러짐이 있으나 어디까지테 테스트 CD 상에서이고 일반음악 CD 에서는 대부분 -10db 이하이므로 아마도 찌그러짐은 없을것입니다.

제네시스쿠페 순정 자출오디오의 스피커라인은 자동차스피커 6.5인치의 크기에맞게 베이스가 출력 IC 자체에서 감쇄되어있습니다.

오디오작업을 위해서는 고급 트랜스라인아웃컨버터를 사용하든가 아니면 내부를 개조하여 프리아웃을 만들어 앰프와 스피커를 장착하는것이 최상의 음질을 낼수있는 비결입니다.

지금까지의 자출용 헤드유닛들과는 다르게 출력 IC 로 들어가는 입력신호레벨이 높게나옵니다.

프런트가 약 0.8V 정도이고 리어는 약 1V 내외인데 리어채널은 출력레벨이 높은대신 최대볼륨에서는 리어채널만 클리핑이 발생합니다.

전면판넬 모습입니다.

프런트판넬을 분리하고 CD 메카니즘을 분해한다음 바닦면의 기판을 통채로 분리하여 출력 IC 근처를 보면 위의 사진과 같은 부분이 있읍니다.

분해할때는 필히 장갑을 착용하고 가능하면 금속물체를 사용하지마시고 분해하시기 바랍니다.

전원을 차단했드라고 내부에 커더란 전해컨덴서등에 남아있는 잔류전기에 의해서도 부품이 파손될수가 있기때문입니다.

완전히 기판을 분해한다음에는 필히 위사진에서 왼쪽부분에 아주 커다랗게 생긴 전해컨덴서를 쇼트시켜서 자류전기를 방전시킨다음에 개조작업을 하시면 됩니다.

진공관프리앰프를 장착할때는 칩부품을 제거하고 아랬쪽에 진공관프리앰프의 입력을 연결하고 윗쪽에 프리앰프의 출력선을 연결하면됩니다.

OP라인아웃컨버터를 이용하여 프리아웃만 개조할때는 부품을 제거하지마시고 한쪽에 리드선만 납땜하면됩니다.

그다음은  진공관프리앰프나 OP라인아웃컨버터의 전원을 연결하는포인트입니다.

이곳을 조금넓게 칼로 벗겨내고 전원리드선을 납땜해주면됩니다.

그다음은 그라운드와 리모트입니다.

역시 두곳을 칼로 긁어내고  흰색 리모트와 검정색 그라운드를 납땜합니다.

이와같이 OP라인아웃컨버터나 진공관프리앰프로 개조장착하면 프리아웃레벨 최소 3~4V 에서 7~8V 정도까지도 가능합니다.

또한 여러대의 앰프를 장착하실경우에는 전자릴레이를 사용하시는것이 바람직할것입니다.

잘못돼서 쇼트되면 메인기판이 망가지므로입니다.