초급야매(초동)의 블로그

TPMS 센서 : 52933-2F000 / 개당 37,070원 , 총 4개 필요

TPMS 모듈 : 95800-2S100 / 개당 50,050원 , 1개

토탈 :  235,400원 소요



모듈 하나에 센서 4개로 이루어진 저가형 제품이다.

보통은 차량 바퀴에 센서 1개, 그리고 휠하우스에 센서 전파 수신기 1개 이렇게  4짝이 구성되어 있으며

이정보를 통합 하는 모듈까지 복잡하게 되어 있다.

따라서 비싸다 ㅡ,.ㅡ; 배선도 4배퀴쪽으로 모두 해야하니 더욱 더 그렇다.


하지만 투싼IX 모듈의 경우 모듈 자체에 수신기능이 있어, 4바퀴 센서에서 보내는 모든 데이터를 이놈이 안테나 없이 수신한다.. (기특한넘)

때문에.. 저렴하게 구현할 수 있다는 장점이 있다.


아 그리고 모듈 장착후 현대를 방분하여

GDS 장비로 TPMS 센서와 모듈간의 인증코드값을 맞춰줘야 정상 동작한다.. (이작업을 해줄라나?)



사제제품도 괜찮다면.. (어제 뉴스후에서 YF 에 장착했던 제품같아 보임)

http://sjdct.cafe24.com/front/php/product.php?product_no=10&main_cate_no=1&display_group=2

이제품도 괜찮을듯;

현재 이지카의 시동 버튼을 투싼IX 순정버튼으로 개조한 상태이다.

1차로 순정버튼을 개조하였는데, START/STOP 버튼의 LED를 레오스타트에 연결하지 않아 야간에 너무 밝다.

또한 릴레이를 사용했더니 미등시 딱딱 거리는 소리가 좀 거슬린다.

따라서 이를 개선하기 위해 TR 을 사용했으며,  운전석 문이 여닫히는 경우, 순정처럼 약 30초간 START/STOP 버튼에 LED 가 점등되도록 구상하였다.

상단의 조그만 LED 역시 레오스타트쪽에 연결하여 야간에 밝기가 조정되도록 하였다.

물론 ILL- 대신 GND 를 연결해도 동작이 가능하지만, 레오스타트에 따라 조명 밝기가 조정되지 않는다.


순정의 경우 엔진 시동후엔 모든 LED 가 꺼지지만, 거기까진 하지 않았다.. (불이 들어와 있는것이 더 보기 좋아서 ㅋㅋ)




시동버튼에 대한 정보는 http://delta75.tistory.com/search/버튼 에서 확인할 수 있다.