초급야매(초동)의 블로그

핸들에 스위치가 없는 구형차종들은 콤비네이션 스위치같이 생긴 작은 레버스위치로 크루즈컨트롤을 동작시켰다.

국내에는 크루즈컨트롤 글씨가 새겨진 스위치는 판매되지 않고,

핸즈프리를 위한 볼륨업,볼륨다운,ON/OFF,개인통화 등의 글씨가 새겨진 레버만 판매한다.

이 개조법의 출처는

http://www.santafelove.com/zeroboard/zboard.php?id=diy&page=1&sn1=&divpage=4&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=19295

이곳이며, 여기의 방법을 참고하여 크루즈 컨트롤 스위치로 개조하였다.



일단 스위치를 분해하여 안쪽에 있는 기판을 분리해낸다..

작업이 수월하도록 배선도 모두 절단하였다.


총 3개의 스위치 접점이 기판에 있으며, 나머지 하나는 레버에 달린 푸시스위치 이다.


이 기판을 크루즈용으로 개조하기 위해 저항을 모두 제거한다.




그리고 아래와 같이 각각의 저항을 자리에 납땜을 해준다.
여기서 주의할것은 3.9K 저항이 원래 자리가 아닌 한칸 옆으로 땜하는것이다.




그리고 3.9K 의 긴 다리를 구부려 뒷면의 좌측쪽 단자로 연결해준다.


이렇게 하면 회로 구성은 OK 이다.



여기에 기존에 떼어낸 배선을 붙여주게 되는데..

3.9K 저항으로 들어오는곳은 레버스위치의 배선중 하나 (아무것이나 상관 없음)를 연결한다. (ON/OFF 스위치가 된다)

그리고 기판 좌측은 - 배선

기판 아래의 우측은 ECU 로 나갈 신호선이 된다.









이것이 완성된 스위치 모습니다.

총 3선이며, 접지는 핸들에 접지하면되고, 나머지 + , Signal 선은 본넷쪽에서 빼온 선과 연결해주면 된다.




이 방법은 핸들에 장착하지 않는 방법이라서, 핸들의 탈거 및 클락스프링 배선작업이 필요 없다는 장점이 있다.

수출형 스위치를 현재 구할수가 없어, 일단 크루즈컨트롤의 마무리를 위해 스위치 작업을 진행하였다.

크루즈 스위치 정보는 : http://delta75.tistory.com/62   이곳에서 확인할 수 있다.




준비물

푸시 버튼스위치 4개

3.9K , 220 , 910 옴 F 급 저항(1% 오차율) 각 1개씩

배선을 위한 전선 및 기판 약간  그리고 잡자재들



일단 회로도 구성을 확인하고, 저항 배치를 어떻게 할것인지 고민한후 작업에 착수한다.









솔직히 좀 없어보인다.. 하지만 중요한건 기능이기때문에..^^

이렇게라도 만들어 보고 싶었다. ㅋㅋ

핸들리모콘 부분의 우측을 분리해와서, 구멍을 뚫고 스위치 4개를 각각 배치하였다..

그리고 눌리는경우 스위치가 움직이지 않도록 글루건으로 단단히 고정하였다.. (땜질할 접점은 남겨놔야지;;;)








일단 기판에 저항을 배치한다.

그리고 저항 3개의 윗쪽을 모두 연결해주고 아래쪽은 각각의 저항에 배선이 연결될것이므로 남겨둔다.





이렇게 작업되었다.

뭐 말로 설명이 참 어렵다.. ^^;;;;

회로도를 잘 보고 그대로 스위치와 배선작업을 하면 됨.. ^^





이렇게 절연처리까지 마치고  각각의 배선에 5V , GND 를 연결하여 출력전압을 확인해본결과

스펙에 맞게 0.5V , 2.5V , 5V , 0V 가 출력되었다.. (ECU 정보 확인)


이제 장착하여 클락스프링쪽으로 단자연결을 한후, 엔진룸에서 빼논 배선과 연결하면 된다. ^^ (이건 또 언제하나;;;)